Debut du velo

Ca y est c'est parti on a commencé le velo par un gros morceau, une cote de 4000m de denivelée et 90km de long, il nous faudra 3 jours pour l´abattre. Les paysages passent du rocailleux au sableux, en passant par la jungle, le tout ponctué de lamas, alpakas, cactus...

La vie a velo ca ressemble a ca...

Les Peruviens sont tres gentils et tout le monde nous encourage sur la route, on nous propose meme de nous aider a monter. Dans les villages, tout le monde vient discuter avec nous. La France est connue principalement pour Zidane (et son fameux coup de boule) et Carla Bruni.

On a posé la tente ici

Apres cette montée infernale, il a fallu tout redescendre et remonter, on s'est donc laisser tenter par le stop...

...Et la vie a velo-stop ca ressemble á ca.

Lima

Grace a Andres on a pu visiter le congres peruvien, on doit etre les 2 plus mal habillés a s'etre installés dans la "sala de embajadores".

Arrivés

Ca y est on est arrivés a Lima apres une escale un peu galere a NYC. Curieusement nos velos ont l'air intacts, et en plus on a pas payés un kopek pour qu ils nous les embarquent.

La on visite Lima avec notre hote Andres.

Fabriquer son duvet

DUVET MAISON PAS (TROP) CHER

Un bon duvet de voyage est relativement couteux, la difficulté consistant à réunir thermicité élevée et poids (enfin surtout le volume) le plus faible possible.
La nature n'a jamais été égalée et le duvet d'oie est la matière préserntant le meilleur rapport chaleur/poids/emcombrement. Au niveau du confort c'est egalement le top, le seul point faible par rapport au synthetique etant de craindre l'eau.

Hélas les sacs en vrai duvets sont très chers du fait du temps de couture très important du à leur construction en caissons: afin de maintenir le duivet cloisonné, le sac est parcouru par une douzaine de compartiments en H (un peu comme dans un parapente). IL n'est pas possible de maintenir le duvet par des coutures traversantes qui empecheraient le gonflant du duvet, et donc toute la chaleur...

Materiel:
- Duvet
- Tissu
- Machine a coudre (indispensable)
- pas mal de patience (environ une vingtaine d'heure, parfait a faire au chomage)

1) Au debut...
Tout d'abord il faut savoir coudre (se faire apprendre) et avoir une machine (merci Maman!).
Ensuite le mieux est de bien s'impregner de la construction des duvets cloisonnés (aller en voir en magasins), cela necessitant une certaine vision dans l'espace de l'objet fini afin de savoir dans quel ordre commencer... Prendre les mesures d'un sac connu afin de les ajuster et d'avoir un sac sur-mesure.
Vous pouvez vous inspirer des sacs valandré :http://www.valandre.com/

Ensuite il faut le materiel.

Pour le tissu il faut trouver quelquechose de solide, leger, relativement etanche, et relativement resistant, le compromis n'etant pas evident a trouver, en general le polyamide ou polyester est bien. Pour ma part j'utilise de la toile de parapente pour l'interieur (recupérée dans une usine) et du tissu special pour l'exterieur (pertex4, acheté sur un site anglais http://www.profabrics.co.uk/)

Pour le duvet le top mondial etant (bien sur) francais: le duvet des pyrennées (des oies à foies gras bien gavées, miam!) utilisées par la marque valandré, achetable sur www.ateliersdelastour.com/ commander le duvet d'oie 95/05, cher mais c'est le top.

Figure 9: le gavage des fermiers, activité ancestrale toujours pratiquée
(C) www.virtualsined.com/

2) Réalisation
Pour la realisation, je vous conseille d'aller d'aller voir des sites excellents qui expliqueront la chose bien mieux que moi (a condition que vous parliez la langue angloise, ceux-ci étant les meilleurs dans le domaine du "do it yourself").
http://www.backpacking.net/makegear/sleepbag/index.
http://www.bushwalking.org.au/FAQ/DIY_RNCSB.htm#Quilts
A noter aussi un forum francais:
http://www.randonner-leger.org/forum/viewtopic.php?id=2523
Il faut veiller a faire des coutures de bonne qualité. Le jeu consistant à écarter les points le plus possible (les trous generent un "effet pointillé", cause probable de dechirure) tout en gardant une tension de fil correcte (à régler) et en utilisant un fil solide (mais pas trop épais) et une aiguille la plus fine possible.

La finition ne sera jamais celle d'un duvet acheté mais il aura l'avantage d'etre unique et personnalisable.

3)Budget
J'ai réalisé pour ma part une replique de Valandre blue600 (prix magasin 380e)
* 600G de duvet oie : 80e + port
* Tissu: environ 20e + port
*Petit materiel: 10e
Soit au total environ 120e, ce qui est peu comparé au prix magasin. Cependant la réalisation etant assez longue et fastidieuse, ne vous lancez pas dans la chose sans un certain interet pour le bricolage/couture.
Le resultat : un peu moins d'1kg, entre -10 et -15°C "confort" (pas encore verifié) et un volume compressé très réduit, le gonflant est impressionant.
Durabilité??? Réponse à la fin du voyage

Faites de beaux reves...

Voila la bete, déplié...

...et replié.

A coté un sac à viande en soie tout léger cousu main (12€\15 minutes de travail)

Le Vélo de FV

Voici mon piti vélo (pas chargé):


... et le voici chargé:

Petite carte

Agrandir le plan

Le Vélo de Nico

Mon vélo est fin prèt!

Parmi les détails de préparation: 2*1.5l sur la fourche (porte bouteilles reglabes achetés chez globetrotter.de, accrochés sur des colliers de plombier+ chambre à air) 1l d'eau sur le cadre, 1l d'essence sous le cadre, sacoche de guidon made in France, sacoche de triangle avant. Accessoires indispensables, 2 pouets.

Pour la fixation des portes gourdes, voici un gros plan. Il faut fixer des colliers de plombier sur la fourche (mettre une bande de chambre à air autour). Dans le collier passer une vis M5 tete fraisée puis enfiler rondelles porte gourde et ecrou nylstop. J'ai rajouté un serflex pour éviter que ca tourne et se bloque dans les rayons... Un bout de chambre à air noué permet de maintenir les grosses bouteilles (sinon elles peuvent tomber quand ca secoue). On voit aussi un enroulement de scotch américain (gris) autour du cadre, ca sert à tout réparer, et pas la peine de trimballer le rouleau.








Autre astuce j'ai rangé un arceau de tente de rechange et des rayons dans le tube de selle. Un bouchon de vin troué (l'arceau passe dedans) maintient le tout. Les rayons sont scotchés autour pour les fixer et eviter les "bling bling". Ce n'est pas trop pour économiser de la place dans les sacoches, mais surtout pour éviter qu'ils ne trainent partout et normalement on aura pas à y toucher du voyage donc autant les mettre dans un endroit ou ils n'embetent personne. ..Au passage ca fait une planque pour mettre qq dollars en cas de vol de sacoches.